Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Шторм в Бирмингеме



9-10 февраля в Западной Европе бушевал ураган Сиара, сила ветра в эпицентре которого превысила на побережьи Германии 130 км/ч.. Вот такая жесть творилась в выходные дни в аэропорту Бирмингема, входящего в Топ-50 самых загруженных аэропортов Европы. Сила ветра в районе ВВП аэропорта достигала 95 км/ч (10 баллов по школе Бофорта, при такой силе ветра с корнем выдираются отдельно стоящие деревья).

День в истории авиации. 20 апреля - начало эксплуатации Ил-18



Мой отец проходил срочную службу на Дальнем Востоке. В 1964 он демобилизовался в звании старшины. Его однополчане (в основном, они были жителями европейской части страны, только один был из Новосибирска) решили ехать домой на поезде, а у бати была мечта - прилететь домой на самолете и он многомесяцев копил выделяемые на довольствие деньги на билет. В притык, но хватило на рейс "Аэрофлота" Хабаровск-Куйбышев, на маршруте которого работали новейшие советские турбовинтовые авиалайнеры Ил-18, имевшие собственное имя "Москва". Отец впоследствие летал на самолетах многократно, но тот рейс был у него первый и батя неоднократно о нем вспоминал. Рассказывал, что в салоне было довольно шумно (в Ту-114, по его словам, значительно тише), но, тем не менее, вибрация была незначительной. По крайней мере, вода в стакане не расплескивалась.

История появляние Ил-18 довольно интересна и отсылает к предвоенным годам.
Collapse )

На советском пути. Проекты пассажирского лайнера Boeing Model 473.

Оригинал взят у youroker в На советском пути. Проекты пассажирского лайнера Boeing Model 473.
Прежде чем начать статью, мне хотелось бы ещё раз упомянуть Говарда Хьюза. Интересно, что запомнился он миру своими не самыми удачными амбициозными проектами, а вот многие его реальные достижения незаслуженно забыты. Так, например, мало кто помнит, что по сути именно Хьюз сформировал современную пассажирскую авиацию такой, какой она есть. Именно по его требованиям был создан первый настоящий авиалайнер - Lockheed Constellation, во многом ставший прародителем всей послевоенной гражданской пассажирской авиации. Самолёт, который должен был совершить настоящую революцию в небе, как то задумал Хьюз, не успел появиться до войны и вышел на линии после серьёзных потрясений Второй Мировой. Но даже в этой ситуации Constellation быстро переиграл всех своих конкурентов, в том числе и созданных из стратегических бомбардировщиков. Он был экономичнее, удобнее в обслуживании, а главное комфортнее. Некоторые фирмы смогли быстро приспособиться и занять часть рынка, так Douglas успешно развив идеи, заложенные в DC-4 создали DC-6, летающий в различных уголках мира и поныне. А вот Boeing повезло куда меньше. Их 377 Stratocruiser, созданный на базе узлов В-29, хоть и поражал свой роскошью, на деле отказался очень дорог и капризен в эксплуатации и занять хоть сколько-то серьёзную долю рынка не смог. В Boeing не были намерены просто так мириться с этим, утерянное лидерство надо было вернуть и для этого планировалось сделать новый шаг в авиаперевозках - выпустить на рынок первый реактивный лайнер. Но разрабатывая его с нуля можно было упустить много времени, потому за основу взяли уже существующий В-47.



Collapse )

Рождение вертолета

13 ноября 1907 года в воздух впервые поднялся вертолет, управляемый человеком. Дело происходило во Франции, создателя вертолета звали Поль Корню, ему было 26 лет и он был мастером по ремонту велосипедов, а также талантливым изобретателем. В 17 лет он собрал мопед, а в 18 получил патент на ротативный двигатель.


Аэронеф

На самом деле, идея создания вертолета (естественно, тогда они назывались геликоптерами. Термин "вертолет" придумал Камов в конце 20х годов в СССР) была не нова. Еще в Древнем Китае делались детские игрушки, внешне напоминающие соосные двухроторные вертолеты. Потом был рисунок Леонардо Да Винчи, в 1754 году Ломоносов продемонстрировал модель двухвинтового движителя, но первой более или менее доведенной конструкцией стал "аэронеф" - модель геликоптера, созданная французом Гюставом Понтоном Д'Амекуром (1825-88) в 1853-60 годах, представлявшая собой двухвинтовой соосный геликоптер, весом 2,7 кг из которых 2 кг приходилось на крохотную паровую машину. В свободный полет она не отпускалась, крепясь к поверхности пружиной и, одновременно, подвешиваясь к потолку.

В конце 19-го века появились двигатели внутреннего сгорания, а спустя 10-15 лет они стали настолько мощными и легкими, что их стало возможно устанавливаться на летательные аппараты.

Официально считается, что впервые настоящий вертолет поднялся в воздух или 24 августа или 29 сентября 1907 года. Создан он был братьями Бреге и профессором медицины Шарлем Рише. У него было 4 винта диаметром 8 метров каждый, состоявших из восьми лопастей каждый, соединенных по парно, как у биплана, которые приводились в движение двигателем мощностью 45 л.с.. Весило чудо техники почти 600 килограмм и смогло зависнуть на минуту на высоте полтора метра. Однако, полет осуществлялся без пилота и на привязи.


Вертолет Корню

13 же ноября состоялся первый "настоящий" полет вертолета, когда Поль Корню поднял свой двухвинтовой вертолет на высоту а полметра и даже сумел с помощью специальных отражающих поверхностей совершить коротенький управляемый полет.

Ну а дальше - история: Юрьев, Сиерва, Сикорский, Фокке и так далее.

Жизнь Пьера Корню трагически оборвалась 6 июня 1944 года. Нет, 63-летний изобретатель не разбился на одном из своих вертолетов. Он попал под бомбежку американской авиации. В день его гибели начиналась высадка англо-американско-канадских войск в Нормандии, известная, как "Операция Оверлорд".

..........................................................................
Что будет если смешать фильм Спилберга "E.T. Инопланетянин" и его фильм, снятый спустя 30 с лишним лет - "Супер8" и сделать из этого телесериал ? Получится , возможно, самый интересный телесериал этого года - Очень странные дела 1 сезон. Поверьте - начав смотреть вы не оторветесь до самого конца первого сезона. Надеюсь, второй сезон тоже выйдет.

Самолет будущего, 1949 год


Вот так журнал Popular Mechanics представлял в 1949 году будущие реактивные пассажирские авиалайнеры. На самом деле ничего сверхфантастичного в подобных девайсах не было. Как раз в это время на базе Марок проходили испытания реактивные  стратегические бомбардировщики Northrop YB-49, выполненные как раз по схеме "летающее крыло". У лайнера на картинке 8 турбореактивных двигателя, а у "оригинала" 6. Все остальное очень похоже. Впервые он полетел 21.10.1947 года.
Collapse )

Эмблемы крупнейших авиакомпаний 1970х годов

ОРИГИНАЛ ИЗОБРАЖЕНИЯ


С тех пор многое поменалось:

Air France объединилась в альянс с KLM, но логотипы компании себе сохранили.
American Airlines еще существует, но, скорее всего, в ближайшее время будет поглощена US Airways
BOAC вошла в состав British Airways
Canadian Pacific Airlines будет в 1987 приобретена Canadian Airlines, которая в свою очередь будет в 2001 приобретена Air Canada.
Eastern Airlines прекратила свое существование в 1991. Через некоторое время группа бывших пилотов и менеджеров компании создала небольшую региональную компанию Eastern Airwaysю
Northwest Orient Airlines была в 2009 поглощена Delta Airlines
Pan American разорилась в 1991
TWA была в 2001 приобретена American Airlines
Western Airlines прекратила свое существование в 1987.